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公司4項科研成果通過股份公司組織的驗收及鑒定


2021年4月26日至5月8日期間,公司主持完成的3項及公司參與完成的1項科研成果順利通過了股份公司組織的驗收及鑒定,3項成果經鑒定達到國際領先水平,1項成果達到國際先進水平。

公司主持完成的“利用InSAR信息技術對水電站庫區庫岸變形部位識別與形變時程的分析與研究”為股份公司立項項目,由公司勘測設計研究院和武漢大學測繪學院合作完成。項目以瀾滄江流域苗尾、大華橋、黃登水電站庫區分散滑坡體變形監測工程為依托,利用SAR影像差分干涉測量技術,研究電站蓄水過程中,降雨量和庫區水位對滑坡及沉降的影響作用,揭示降雨和水位變化與地表形變之間的規律,采用InSAR技術對其進行變形識別與形變時程提取。這是在傳統測量技術之外,采用一種非接觸方式獲取區域完整數據并進行變形分析的新技術,具有覆蓋范圍廣、無需人工到現場實地觀測等優點。該項目全面完成了各項預期成果,順利通過了股份公司組織的結題驗收和成果鑒定。本項技術也是首次運用于水電工程,并取得顯著的社會和經濟效益,具有很好的推廣應用前景。專家一致同意通過驗收,認為研究成果具有創新性和實用性,達到了國際領先水平。

公司自主立項的科研課題“蓄集峽水利樞紐工程數字化大壩管理信息系統施工技術研究”,課題由第一分局依托青海省蓄集峽水利樞紐高混凝土面板堆石壩工程開展研究與應用,工程地處高海拔地區,氣候干燥寒冷,環境惡劣,施工難度大。通過系統研究,形成了高原干寒地區高面板堆石壩數字化施工成套技術,引領了青藏高原區域數字化筑壩建造技術發展,取得了良好的工程效果。該項研究成果在青藏高原氣候環境惡劣地區數字化大壩建造方面具有開創性,總體達到國際領先水平。

公司自主立項的科研課題“超大型鋼結構工字組合梁制作安裝工藝研究與應用”,課題由裝備公司依托太行高速邢臺段和延崇高速公路橋梁工程開展研究與應用,工程中共有15座工字鋼混組合橋梁,累計長度8.773公里,頻繁跨越深溝峽谷與河流,延崇高速公路氣候惡劣,工程規模大,施工條件差、難度高。研究形成了大型工字鋼混組合橋梁高效制作安裝成套技術,取得了良好的工程效果。成果總體達到國際先進水平。

由公司參與完成的“《水工碾壓混凝土施工規范》編寫與關鍵技術研究”為股份公司重大專項項目,公司承擔了《水工碾壓混凝土施工規范》修訂的部分施工章節和數字化施工章節的編寫工作,以及“振動碾的機型選擇及碾壓參數專項試驗研究”專項課題研究工作(由第三分局和勘測設計研究院共同實施)。公司在收集、整理、分析國內各大水利水電項目的碾壓參數的基礎上,依托引漢濟渭三河口水利樞紐大壩工程,開展了振動碾機型選擇現場和室內試驗,掌握頻率、 時間激振力等碾壓參數和鋪層厚度的關系,為設備選型確定提供了技術支撐。參編的《水工碾壓混凝土施工規范》(DL/T 5112-2021)已由國家能源局于2021年1月7日正式發布,將于2021年7月1日起實施。該重大專項順利通過股份公司組織的驗收,經鑒定委員會鑒定,該成果達到國際領先水平。

通過上述4項科研項目研究,公司形成了成套的施工技術,獲得了多項專利授權,應用研究成果解決了工程施工技術難題,取得了顯著的社會經濟效益,本次科技成果順利通過驗收與成果鑒定,對促進公司技術進步具有積極的意義。






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